Чип-тюнинг двигателя Changan Hunter plus

Changan Hunter 2.0 T: удаление катализатора и OPF, чип- тюнинг Евро‑2  Stage 1

Автомобиль: Changan Hunter, двигатель 2.0 T
Блок управления: Bosch MG1US008
Задача: устранение потенциальных проблем с катализатором и сажевым фильтром (OPF), повышение динамических характеристик автомобиля.

Краткое описание проекта

В рамках проекта выполнена комплексная модернизация выхлопной системы и системы управления двигателем. Работы направлены на повышение надёжности и динамики автомобиля за счёт удаления уязвимых экологических компонентов и последующей программной оптимизации.

Исходная проблема

Штатные катализатор и сажевый фильтр (OPF) со временем подвержены:

• засорению из‑за некачественного топлива или масла;

• разрушению керамической структуры с риском попадания частиц в цилиндры;

• появлению ошибок ЭБУ (Check Engine) и переходу двигателя в аварийный режим;

• увеличению противодавления в выхлопной системе, что снижает мощность.

Владелец принял решение устранить эти риски заранее, не дожидаясь возникновения неисправностей.

Этапы выполнения работ

1. Демонтаж катализатора и сажевого фильтра (OPF)

Выполнены следующие операции:

• диагностика состояния выхлопной системы;

• демонтаж участка магистрали с катализатором и OPF;

• извлечение керамических блоков;;

• зачистка посадочного места для установки пламегасителя.

2. Установка пламегасителя из нержавеющей стали

Вместо удалённых компонентов установлен пламегаситель, который:

• обеспечивает оптимальное противодавление в выхлопной системе;

• снижает шум выхлопа по сравнению с «прямой трубой»;

• устойчив к высоким температурам и коррозии;

• имеет длительный срок службы благодаря материалу (нержавеющая сталь).

3. Программное отключение катализатора и OPF

Произведено перепрограммирование блока управления Bosch MG1US008:

• отключён контроль за работой катализатора и OPF. температурных датчиков и датчика дифференциального давления;

• исключены из алгоритмов управления сигналы с лямбда‑зондов;

• удалены проверки на соответствие экологическим нормам;

• адаптированы топливные карты и углы зажигания под новые условия работы.

Прошивка под стандарт Евро‑2 позволила снять ограничения, связанные с экологическими нормами.

4. Чип‑тюнинг Stage 1

• скорректирована топливно‑воздушная смесь для более эффективного сгорания;

• оптимизированы углы опережения зажигания;

• сняты электронные ограничители мощности и крутящего момента;

• перенастроена реакция педали газа для более быстрого отклика.

Чип‑тюнинг проведён в рамках возможностей штатного оборудования — без вмешательства в механическую часть двигателя.

Результаты выполненных работ

После завершения всех этапов автомобиль получил следующие преимущества:

• Устранение потенциальных неисправностей. Исключён риск засорения или разрушения катализатора и OPF.

• Улучшение динамики. Оптимизация выхлопной системы и прошивки повысила отзывчивость двигателя.

• Стабильная работа ЭБУ. Отсутствие ошибок (Check Engine) благодаря корректной адаптации ПО.

• Быстрый отклик на нажатие педали газа. Перенастройка электронных алгоритмов сделала управление более комфортным.

• Надёжность выхлопной системы. Пламегаситель из нержавейки гарантирует долговечность конструкции.

Заключение

Проведённые работы полностью решили поставленные задачи:

• автомобиль избавился от уязвимых компонентов выхлопной системы, склонных к поломкам;

• повысилась динамика и отзывчивость двигателя;

• обеспечена стабильная работа всех систем без ошибок и аварийных режимов.

Такой комплекс доработок оптимален для владельцев, которые:

• хотят избежать дорогостоящего ремонта катализатора и OPF в будущем;

• стремятся улучшить динамические характеристики автомобиля;

• готовы пожертвовать экологическими стандартами ради надёжности и комфорта.

Хотите провести аналогичную доработку на своём автомобиле?
Звоните или оставляйте заявку — проконсультируем по всем вопросам и выполним работы профессионально и в срок!