Наши работы по услуге - Ремонт глушителя

Клиент на Mini Cooper One приехал отремонтировать глушитель. Однако, при осмотре стало ясно, что ремонтировать тут особо нечего. Задняя часть глушителя отсутствовала полностью.

Этот Фольксваген Квдди, а вернее его владелец, обратился к нас с просьбой отремонтировать прохудившийся глушитель, так как он стал издавать неприличный звук, поступали жалобы соседей, а в салоне по

Владелец Фольксвагена Поло обратился в "Выхлоп-Сервис" по причине громкого звука выхлопа, который издавал его, в недавнем прошлом тихий, автомобиль.

На Ситроене С3, приехавшем к нам с оглушительным ревом, как оказалось, проржавел и развалился демпферный фланец, соединяющий приемную часть глушителя и его среднюю часть.

Система выхлопа на этой Тойоте Приус в целом была в порядке. Исправен выпускной коллектор, уплотнительное кольцо, труба до заднего глушителя.

Владелец Рено Дастер обратился к нам в автосервис ошарашенный ценой ремонта глушителя, обозначенной официальным дилером Renault. которая, по средним подсчетам, составила около 60 000 руб.

Владелица Вольво S80 1999 2,9 л Bi-Turbo обратилась в нашу автомастерскую после осмотра в другом автосервисе, где заметили, что проводка вторых лямбда-зондов, на обеих датчиков полностью оплавлена,

Изначально владелец этого экземпляра Форд Фокус 2 обратился в "Выхлоп-Сервис" с целью заменить прохудившуюся гофру глушителя, так как из-за открывшегося в ней портала в другие миры звук автомобиля

Ягуар XF приехал в наш "Выхлоп-Сервис" с громким, неприятным звуком глушителя, совершенно не соответствующим статусу и внешнему виду автомобиля.

Владелец дизельной Тойоты Лэнд Крузер 105 1998 года всегда был доволен своим автомобилем, который его никогда не подводил. Но и сверх-надежные японские монстры в конце концов подхватывают болячки.

Несмотря на то, что автомобили марки Мерседес всегда отличались лучшей надежностью и долговечностью, но и они имеют свой ресурс.

Ранее мы уже меняли на этом Крайслере Вояджере гофру глушителя, и катализатор заменили на пламегаситель. Из-за порванной гофры был возросший расход топлива и сгорел первый лямбда-зонд.

Владелец этой Шкоды Фабия по русски не говорил, так как оказался пожилым итальянцем, и за него разговаривала по телефону его русская дочь.

На ауди с шести-цилиндровым мотором 4.2 на приемных трубах, после катализаторов установлены две гофры глушителя диаметром 60 мм, а длиной 200 мм.

На этом Шевроле Лачетти установлены два резонатора подряд. Один из них втянуло в самого себя и сплющило, а второй резонатор, установленный следом за первым, прогнил по корпусу сверху.